新能源汽車電源使用鋰硫電池的好壞
添加日期:[2019-7-25 8:55:27]
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    新能源一般是指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源,包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能,以及海洋表面與深層之間的熱循環等;此外,還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等,而已經廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能 等能源,稱為常規能源。隨著常規能源的有限性以及環境問題的日益突出,以環保和可再生為特質的新能源越來越得到各國的重視。下面和小編一起來看看關于新能源汽車電源使用鋰硫電池的好壞吧。
  鋰硫電池是鋰電池的一種,截止2013年尚處于科研階段。鋰硫電池是以硫元素作為電池正極,金屬鋰作為負極的一種鋰電池。單質硫在地球中儲量豐富,具有價格低廉、環境友好等特點。利用硫作為正極材料的鋰硫電池,其材料理論比容量和電池理論比能量較高,分別達到 1675m Ah/g 和 2600Wh/kg,遠遠高于商業上廣泛應用的鈷酸鋰電池的容量(<150mAh/g)。并且硫是一種對環境友好的元素,對環境基本沒有污染,是一種非常有前景的鋰電池。
  鋰硫電池被相關方面寄予厚望,是因為它與現在市場比較主流的磷酸鐵鋰電池相比,有著許多明顯優勢。首先,理論上鋰硫電池的能量密度遠遠超過了絕大多數類型的動力電池。據中投顧問最近發布的《2010-2015年中國電動汽車產業投資分析及前景預測報告》數據顯示,雖然目前關于鋰硫電池的能量密度最高能達到什么水平,業界還存在一些爭論,但是可以肯定的是,其最大能量密度理論上不會低于1000瓦時/公斤,而當前國內批量生產的磷酸鐵鋰電池的能量密度大多在100瓦時/公斤以下,并且提升的空間已經不大。顯然,單從儲能效率來看,鋰硫電池更適合作為汽車動力電池。
  鋰硫電池除了能量密度非常高外,還具有一些其他的優點,一方面,其生產成本比較低。由于鋰硫電池主要采用硫和鋰作為生產原材料,生產成本相對較低;另一方面,鋰硫電池在使用后低毒,并且回收利用的能耗較小。
  盡管與許多類型的動力電池相比,鋰硫電池有著明顯的優點,但是同樣其也有存在一些不足之處。目前鋰硫電池最大的劣勢在于其循環利用次數比較低。因為硫化聚合物具有穩定性比較差的特性,所以當前鋰硫電池的循環利用次數要遠遠低于普通的磷酸鐵鋰電池,這就極大的增加了鋰硫電池的使用成本??梢哉f,只要鋰硫電池的這一性能劣勢得不到改變,那么其就很難大規模的推廣使用。
  以上就是關于新能源汽車電源使用鋰硫電池的好壞的介紹,希望對大家有所幫助。
    小編:GYY

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